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塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制

更新时间:2026-06-01 01:10:45 ip归属地:红河,天气:阴转晴,温度:20-33 浏览次数:3    公司名称: 信联土工材料(红河市元阳县分公司)

以下是:红河市元阳县塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制的产品参数
产品参数
产品价格电议/平米
发货期限1-3 天内发货
供货总量5454454545400㎡
运费说明按实际重量、收货地址核算,支持整车 / 零担发货,部分地区可包运费
小起订100㎡
质量等级国标
是否厂家
产品材质PP/PE(聚丙烯 / 聚乙烯)
产品品牌信联土工
产品规格15KN-80KN(双向 / 单向均可定制)
发货城市山东(就近仓库发货)
产品产地山东
加工定制可定制
产品型号TGDG(单向)/TGSG(双向)系列
可售卖地全国
产品重量0.15-0.9kg/㎡(按规格不同)
产品颜色黑色
质保时间12 个月
外形尺寸1×50m / 卷(可定制长度)
适用领域路基补强、边坡防护、堤坝加固、路面防裂、机场 / 停车场 / 运动场地基加固、河道护岸、隧道洞壁补强、软土地基处理、旧路改造
是否进口
质量认证ISO9001 / 国标检测报告
产地山东
品牌信联土工
原材料PP\PE
适用场景适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强
幅宽(m)1-6
规格(KN/m)10-50
是否有矿用
延伸率≤10-15
断裂伸长率≤10%
网孔尺寸25mm×25mm / 30mm×30mm / 40mm×40mm(可定制)
执行标准GB/T 17689-2008
产品特点拉伸强度高、延伸率低、耐腐蚀、抗老化、耐蠕变、与土体咬合性好
范围塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范供应范围覆盖云南省红河市、元阳县、个旧市开远市蒙自市建水县石屏县弥勒市泸西县等区域。
以下是:红河市元阳县塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制的图文视频
塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制
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【信联土工材料】业务覆盖多领域场景,主营蒙自聚乙烯土工膜泸西双向塑料土工格栅等产品服务。塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制,信联土工材料(红河市元阳县分公司)为您提供塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制,联系人:陈经理,电话:【156-5051-1818】、【156-5051-1818】。 云南省,红河哈尼族彝族自治州,元阳县 元阳县是云南省红河州下辖县之一,县境位于云南省南部,东西横跨74公里,南北纵距55公里,面积2212.32平方千米,辖3镇11乡,134个村民委员会,4个社区居民委员会,1245个村民小组。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,元阳县常住人口为359155人。

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以下是:红河元阳塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制的图文介绍

塑料土工格栅塑料土工格栅施工规范源厂定制



在铁路上使用土工网或单、双向拉伸塑料土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏
(1)在铁路路基中铺设土工网或土工格栅,使它们与路面材料形成刚性较大的地基,可有效分配荷载,防止路基变形,提高其稳定性;
(2)在铁路边坡上铺设土工网,可防止岩块滑落,对人或车辆造成危害,保持铁路畅通;
(3)用土工网或土工格栅包裹住道碴,可防止道碴流失和路基变形,提高其稳定性
(4)利用土工网或土工格栅夹筋陡坡增加一条铁路线,只需增加极少或不需增加占地面积;
(5)铁道挡墙中使用土工网或土工格栅可增强挡墙承载能力,延长使用寿
(6)在地铁隧道中使用土工网或土工格栅可提高隧道的结构强度,防止塌方




单、双向拉伸塑料土工格栅试验方法
一.取样
在同批塑料土工格栅产品中,随机抽取1卷,截取全幅宽1M长为样品。
二.外观
在自然光线下距产品0.5M目测。
三.尺寸偏差
将塑料土工格栅展平测量宽度并计算偏差。
四.每延米拉伸强度的检测
试样状态调节与试验的标准环境。样品应在温度(20±2)℃ 环境下至少12小时,并在该环境状态下进行试验。
五.设备
设备为拉力试验机,读数精度为1.0N,量程使用范围为10%~90%。
六.样品的制备
双向塑料土工格栅采用单肋法测试时,裁取试样时将样品两侧面去掉两个肋后,在宽度方向均匀裁取10个试样。试样长度至少包括两个完整单元,且长度不小于250mm。



信联土工材料(红河市元阳县分公司)是生产 塑料土工格栅的专业性企业,已有多年的 塑料土工格栅生产历史。公司是以 塑料土工格栅产品为主业,集研发、制造、销售服务于一体,建有完整的质量保证体系,技术力量雄厚,检测手段先进。   本公司产品按标准 设计制造,企业技术力量雄厚,建有先进的 塑料土工格栅性能测试系统,以科技为先导,不断进行创新,面向市场生产用户满意的 塑料土工格栅产品。




单、双向拉伸塑料土工格栅应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强;
2、大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强;
3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;
5、矿山、坑道加固。

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。

 

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